Опора амортизатора на FORD TRANSIT CUSTOM (Форд Трансит кустом)
- Сторона установки
- с обеих сторон
- Количество на ось
- 2
- Количество на ось
- 2
- Внутренний диаметр
- 71
- Наружный диаметр [мм]
- 120,5
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Вес [кг]
- 0,460
- необходимое количество
- 2
- Наружная резьба [мм]
- M8 x 1,25
- Материал
- резина/металл
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Вес [кг]
- 0,550
- необходимое количество
- 2
- Количество на ось
- 1
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника
- Наружная резьба [мм]
- M 8 x 1,25
- Наружная резьба [мм]
- M8 x 1,25
- Материал
- резина/металл
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Вес [кг]
- 0,550
- необходимое количество
- 2
- Внутренний диаметр
- 71
- Наружный диаметр [мм]
- 120,5
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Вес [кг]
- 0,460
- необходимое количество
- 2
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Сторона установки
- передний мост
- Количественная единица
- комплект
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Дополнительная информация
- с шариковым подшипником
- необходимое количество
- 1
- заменяется только попарно
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника
- заменяется только попарно
- Сторона установки
- передний мост
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника
- Сторона установки
- с обеих сторон
- Сторона установки
- передний мост
- номер компонента
- 2
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Наружная резьба [мм]
- M 8 x 1,25
- Материал
- резина/металл
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника
- необходимое количество
- 2
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Сторона установки
- передний мост
Опорный подшипник амортизатора
Опорный подшипник используется в автомобилях, где амортизатор двигается вместе с поворотным кулаком. Этот элемент как раз и позволяет обеспечить такое движение. Заметим, что таким узлом оснащены практически все машины.
Опорный подшипник имеет несколько вариантов конструкции:
- с внешним отделяемым кольцом;
- с внутренним отделяемым кольцом;
- наружным или внутренним встроенным кольцом;
- одиночно-разделенного типа.
На одну и ту же модель автомобиля можно подобрать опорные подшипники разных вариантов конструкций. Что лучше всего поставить на ваше авто при ремонте (а этот узел довольно часто выходит из строя, особенно при эксплуатации вне городских условий), подскажут специалисты интернет-магазинаAVTO-ZIP.
Они подробно расскажут об опорном подшипнике того или иного производителя, его плюсы и минусы. Порекомендуют оптимальный вариант, исходя из ваших требований. У нас вы можете купить опорный подшипник таких брендов, как Ruville (Германия), VAG (Германия), SWAG (Германия), Vaico (Германия), Febi (Германия), Maxgear (Польша).
Низкие цены, толковую консультацию гарантируем. Работаем со всеми регионами страны.
Смотреть Опора амортизатора на другие автомобили